苏伊士运河 | 埃及人工水道
苏伊士运河埃及
历史上众所周知，埃及是第一个在其土地上挖运河以激活世界贸易的国家。 苏伊士运河因其独特的地理位置被认为是东西方之间最短的连接线，是重要的国际通航运河。
埃及人在历史上以挖掘运河而闻名，仍然来自法老时代。 早在公元前七世纪，第26王朝国王Necho II通过东西向通道将尼罗河与红海连接起来，由阿拉伯殖民者重新开放和加强，以加强尼罗河新界与祖国的商业关
第一个考虑从南到北的运河是威尼斯人，他们在中世纪开始了切割苏伊士半岛并将地中海与红海连接起来的理想项目。
运河被沙子忽略和掩埋，在哈里发奥马尔*伊本*哈塔布统治期间，阿拉伯人重新开放了运河，这条运河又被遗忘了，再也没有听说过了。
现代苏伊士运河是使用强迫劳动创建的，数十万被招募的埃及农民被迫挖掘运河。 埃及为挖掘苏伊士运河付出了非常不寻常的代价。
在1956年埃及总统加迈勒*阿卜杜勒*恩纳赛尔（Gamal Abd en-Nasser）将这条运河国有化，以获得在阿斯旺修建高坝所需的资金之前，这条运河大部分仍由法国人和英国人拥有。
在1798年拿破仑远征期间，这个想法在现代被讨论。 虽然这个计划是在1799年由"查尔斯*勒佩尔"开始的，但一个错误的计算决定了地中海和红海之间的水平太大（红海比地中海高出大约十米），工业很快就停止了。
当随后的研究表明两个海洋仍然处于同一水平时，年轻的法国副领事费迪南德莱塞普斯（Ferdinand de Lesseps，1805-1894）在经历了无数问题之后，终于在1859年4月开始挖掘。
1956年7月26日，在埃及沿海城市亚历山大的一次演讲中，领导人贾迈勒*阿卜杜勒*纳赛尔在英埃关系恶化的情况下宣布将苏伊士运河国有化。 在演讲中，埃及领导人多次发音"de lips"这个词。 正是这个词使军队和总工程师开始占领和国有化运河。
如果你在开罗停留几个小时，你可以在我们在开罗的一个短途旅行中去看苏伊士运河，从机场跟随埃及政府在苏伊士运河之旅中创建一个新的通道，与目前的通道并行，新的通道项目旨在避免苏伊士运河的旧问题从北大篷车停在苦湖地区超过11个小时。 利用这一提议，发现埃及福地的奇迹，从历史时代到现在。
